Ce challenge est terminé.

SNCF

SNCF est l’un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, avec une présence dans 120 pays, 32,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires et 250 000 collaborateurs en 2013.

En volume d’affaires, la part réalisée à l’international atteint 25%. Groupe public à vocation de service public, fort de son socle ferroviaire français, SNCF élargit l'offre des services de transport afin de proposer une mobilité fluide et de porte à porte à ses clients, voyageurs, chargeurs ou Autorités Organisatrices.

Afin de conquérir les marchés transfrontaliers et internationaux, SNCF s'appuie sur 5 branches d’activité : transport public de voyageurs urbain, périurbain et régional (SNCF Proximités), transport de voyageurs longue distance et distribution (SNCF Voyages), transport et logistique marchandises (SNCF Geodis), gestion et développement des gares (Gares & Connexions) et gestion, exploitation, maintenance et ingénierie d’infrastructure à dominante ferroviaire (SNCF Infra).

www.sncf.com/fr/groupe

Direction du Matériel

Pour son activité ferroviaire, et particulièrement pour la maintenance du matériel roulant, SNCF s’appuie sur la direction du Matériel. Acteur de référence de l’ingénierie et de la maintenance ferroviaire en Europe, la direction du Matériel a pour mission d’élaborer les cahiers des charges des nouveaux matériels, de les adapter, de les entretenir et de les rénover.

Elle œuvre pour la sécurité, l’innovation et la performance au quotidien, tout en veillant au respect de l’environnement. Elle propose également des prestations d’ingénierie et d’essais.

La direction du Matériel accompagne ainsi la croissance des activités commerciales de l’entreprise et se fixe l’ambition de devenir un acteur majeur de la maintenance en Europe.

Mais la maintenance d’un train, c’est quoi ?

  • la maintenance courante : elle assure fiabilité (pas de panne) et disponibilité (un train prêt quand on en a besoin).

  • la réparation des pièces : cette maintenance consiste à réparer et entretenir les Pièces Réparables du Matériel (PRM) dans des centres d’excellence. Exemples de PRM : climatisation, moteur…

  • des transformations de matériels : elles sont rendues nécessaires par le changement de l’environnement normatif ou technologique et/ou à la demande du client. Exemples : TGV Lacroix, AGC Bimode (électrique et diesel).

Ces activités ne seraient pas possibles sans l’ingénierie de la direction du Matériel : en amont et pendant la réalisation des travaux évoqués ci-dessus, notre Ingénierie établit les plans de transformation des matériels et définit les règles de maintenance en étroite collaboration avec nos branches, les utilisateurs, les exploitants du réseau...

Voici un aperçu de la diversité des talents de l’Ingénierie :